Hi Karl!

Herzlichen Glückwunsch zu dieser schönen Radoflex!



Ich habe bislang zwei Uhren dieses Modells gesehen, eine davon nur in einer Auktion(das Bild in der Modellübersicht auf mission-Rado.de):



Die Radoflex hat noch ein "R-Linien"-Logo und stammt somit aus der Zeit 1951 - 1957, als auf die heute noch gebräuchliche Logoschrift und das Anker-Logo umgestellt wurde. Modellnamen wurden ab ca. 1955 verwendet, ebenso die mit einem "R" signierten Kronen, sodaß die Radoflex aus der Endphase der "R-Linien"-Zeit stammt.
Natürlich hatte man 1957 noch Lagerbestände, sodaß Gehäuse, Zifferblätter und "R"-signierte Kronen auch nach 1957 noch für eine Übergangszeit verwendet wurden.





Deine Radoflex scheint mir von den Fotos her absolut authentisch zu sein, der Erhaltungszustand sieht sehr gut aus, inkl. originaler, "R"-signierter Krone und dem typischen geschraubten Deckel, ebenfalls signiert.. Ich schätze mal, dass sie aus 1956/57 stammt.



Bei dem Uhrwerk scheint es sich auch um ein AS 1361N zu handeln, jedoch sind die Bilder nicht die besten. Für den "Unita"-signierten Rotor gibt es zwei mögliche Erklärungen. Entweder wurde das Werk damals so von AS(A.Schild SA) in einem größeren Posten günstig gekauft, da der Besteller die für ihn signierten Werke nicht mehr abnehmen konnte(mir ist zwar eine Uhrenmarke Unita nicht bekannt, allerdings gab es unzählige kleine Private-Label-Firmen, die unter ihrem eigenen Markennamen einschalten) - oder der Rotor wurde einmal getauscht. Da Rotor und Werk zusammen zu passen scheinen(keine Unterschiede in Farbe/Alterung), tendiere ich zu der ersten Erklärung.
Die Chronometer-Versionen dieser Werke wurden ausschließlich in die Rado Chronometer-Modelle 56-H eingebaut, man erkennt sie an der zusätzlich eingeprägten Registrierungsnummer der Chronometer-Prüfstelle.
Vielleicht kannst du ja mal bessere Bilder einstellen, über ein Frontalfoto für meine Modellübersicht würde ich mich freuen.

Hi Karl!

Die 21 Lagersteine auf dem Zifferblatt und die 25 im Werk passen nur scheinbar nicht zusammen - ich habe solche Kombinationen bei (originalen) Rados aus dieser Zeit schon gesehen, wobei immer ein höherwertigeres Werk eingebaut war als auf dem Zifferblatt angegeben, nie eines mit weniger Lagersteinen. Theoretisch ist es natürlich auch möglich, dass mal das komplette Werk getauscht wurde. Ich halte das aber für unwahrscheinlich, da die Uhr in diesem guten Zustand wohl eher wenig getragen wurde. Das AS 1361 gab es mit 17, 21 und 25 Steinen, als N-Version mit leicht modifiziertem Automatikaufzug. Die Version mit 25 Steinen wurde in die 56-H Chronometer eingebaut, also ist auf jeden Fall belegt, dass diese Werke so verbaut wurden.

Die Krone ist auf jeden Fall original, diese Kronen im "Kronkorken-Design" wurden so im entsprechenden Zeitrahmen in Automatikuhren verbaut. Nicht original ist eher die Krone auf meinem Bild der anderen Radoflex, die wurde wohl schon einmal getauscht.

Wenn du die Uhr tragen willst, würde ich auf jeden Fall einen Service(Reinigen, Ölen, Justieren) empfehlen. Selbst wenn die Gangwerte noch zufriedenstellend sind, kann es bei nicht bekannter Service-Historie sein, dass nicht mehr genug Öl in den Lagern ist und dass diese dann einlaufen - was dann richtig teuer wird. Wenn du keinen günstigen und vertrauenswürdigen Uhrmacher in deiner Nähe kennst, empfehle ich R. Hemmerling, der hat schon alte AS-Werke für mich serviciert.

Bei Uhrenöffnern würde ich von Billig-Werkzeug Abstand halten und einen Bergeon-Öffner empfehlen. Gerade bei alten Vintageuhren sitzt der Boden oft recht fest und wenn man mit einem Billig-Werkzeug abrutscht, ist er schnell ruiniert. Die einzigen günstigen Öffner, mit denen ich gute Erfahrungen gemacht habe, sind die Zangenöffner - vorausgesetzt allerdings, man ist sehr vorsichtig und der Boden sitzt nicht zu fest.

Hi Karl!

Nein, reich spart man sich nicht . Andererseits - wenn ich die heutigen Preise für so manche Vintage-Rado sehe, die ich mal günstig gekauft habe, wäre es so gesehen wirklich keine schlechte Geldanlage.
Danke für die Pics, eines davon habe ich gleich in die Modellübersicht eingefügt. Ich bin wirklich gespannt, ob ein AS 1361 oder ein 1361N eingebaut ist - der Stempel sitzt halb unter der Unruh. Viel Glück mit deinem Tauschangebot!